Международен транспорт  Русия: 

Международните коридори и транспортна инфраструктура 

Благодарение на разопложението си Русия поема голяма част от евроазиатските превози. 

Страната може да се похвалис много развита железопътна инфраструктура, добра водна инфраструктура  и голяма обша дължина на автомобилните пътища. За съжаление не може да се даде висока оценка на качеството на автомобилите пътища, които често са тесни и с лошо покритие. 

По време на Европейската международната конференция на о.Крит бяха определени 9 международни коридора като два от тях засягат Русия. Това са МТК № 2 и № 9, които минават през територията на Руската федерация.

Международен Транспортен Коридор  № 2 

Тръгва от Берлин – Варшава-Минск-Москва- и завършва в Нижни Новгород. 

През  1999 г. на заседание на Координационния транспортен съвет в Нижни Новгород бе подписано заявление за намерениеда се създаде транспортен коридор съединяващ Китай, Казахстан и Белорусия.  Ако това наистина бъде направено този нов коридор ще включи МТК № 2 като отвори път към Азиатско – Тихоокенските пристанищата по оста Запад – Изток. 

МТК "Изток - Запад". 

Създаването на глобален сухопътен транспортен коридор Изток – Запад от Япония през Русия до Европа не е новина и не е сложно като изпълнение. Негова органична основа могат да бъдат МТК № 2 и Транссибирската магистрала, а също така железопътните линии към северните пристанища на Русия  (Мурманск, Архангелск), Прибалтика и др.

От данните изнесени по врене на Европейската конференция на Транспортните министри, за 20 години обемът на търговията между Европа и Азия се е увеличил 6 пъти, като 99% от товарите се транспортират по море. Учатниците в конференцията считат, че водния транспорт ще остане доминиращ, докато развитието на алтернатияни маршрути ще послужи за стимулиране на конкуренцията, както и ще поощрява създаването на по-сложни смесени транспортни вериги. 

Основните конкуренти на МТК «Изток-Запад» са няколкоголеми транспортни коридора:

 - морския път през Суецкия канал, по който минава основния обем Евро-Азиатски превози

- проектът за международния железопътен коридор Китай-Казахстан-Русия-Европа (известен като Трансазиатска магистрала или  МТК "Юг - Запад")

- Северния морски път, който е най-краткия маршрут от Северна Европа до Югоизточна Азия и Аляска. 

- проектът  "TRACECA" (Европа-Кавказ-Азия), за който ЕС лобира изключително усилено. 

Най-сериозен от тези проекти в момента е Траназиатската магистрала, при която вече се наблюдава фолям прогрес, докато "TRACECA" се посочва по-скоро като политически инструмент за вияния върху Кавказкия регион, тъй като икономическите ползи са много спорни.

Международен Транспортен Коридор № 9 

е интермодален транспортен коридор.Тръгва от границата на Финландия – Санкт Петербург – Москва –Ростов на Дон-Новоросийск/Астрахан. МТК № 9 е много натоварен и по него минава значителна чат от товарооборота от Европейските страни. Към това този коридор включва редица видове транспорт като в него влизат железопътен, шосеен, морски, речен, тръбопроводен и авио транспорт.

Международен Транспортен Коридор"Север-Юг". 

Развитието на МТК № 9 е от стратегическо значение за международния транспорт и е в основата на проекта на мега коридора Север-Юг. За разлика от Изток – Запад, този коридор е не просто идеен проект, а вече проект в реално развитие. Договорт за създаването му беше подписан на 12 септември 2000г. между Русия, Индия, Иран и Оман. Впоследствие към него се присъединиха Белорусия, Украйна, Казахстан и други държави. 

Целта на Север – Юг е да създаде благоприятни условия за транспорт между Средния Изток и Балтийския регион. От персийския залив, Индия, Пакистан товарите ще бъдат доставени през Руските пристанища и вътрешни водни пътища на Северо-Запад и от там към страните в Европа. Според споразумението ще се доставят и стоки от пристанищата на Каспийско и Черно море.

 Освен това в рамките на този коридор освен водните пътища ще се развиват и железниците и хаземния транспорт. В перспектива Север – Юг ще пресича Транссибирската магистрала, което ще позволи създаването на претоварна точка между двата основни пътя. По този начин Север – Юг може да се окаже новата основна транспортна артерия на Русия, по която ще минава много голямо количество стоки от Азия към Европа. 

Същевременно обаче, върви активно планиране на други транзитни направления, които заобикалят Русия, които ще се конкурират с Транссибирската магистрала, както и с коридора Север – Юг в това да бъдат основни транспортни артерии, свързващи Азия и Европа.